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yntz专门拉货用的普拉多!配全时四驱差速器,还是柴油版,只卖24.8万-越野之家

2016年01月09日 | 分类:全部文章 | 作者:admin| 浏览:194
专门拉货用的普拉多!配全时四驱差速器,还是柴油版,只卖24.8万-越野之家
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普拉多在很多越野迷的心里是当之无愧的经典车型,当然国人更喜欢叫它霸道,它以经典的设计和过硬的产品素质赢得了非常良好的口碑。从某种程度上说,霸道就是中国消费者心里硬派越野车的代名词。说到底,霸道是中国人民的老朋友了。不过今天要和大家聊得不是我们熟悉的那款霸道,而是海外版的车型黄裕翔,和国内大有不同。


眼前的这辆是经过最新小改款的2019款普拉多奥迪RSQ。目前已经在欧洲市场上市。外观上和国内版车型基本没有区别,但细节之处差别还是不小的。首先就单看这个简朴的钢轮毂,就和普拉多在国内的形象不一样隆化吧。除此之外,再看和车身同色不透明的后座车窗,很多朋友就明白了,这是一辆拉货用的普拉多。


货运版普拉多是在海外市场上市的一款特殊车型,除了外观上的小差别之外,内部可谓是别有洞天。最大的不同就是取消了后排座椅,只剩下前排两个主副驾座椅,当然座椅是织物的突围突围。座椅后方用铁网和货仓隔开,货仓地板采用平整的硬质塑料卯时是几点,日常货运很方便凤阳花鼓简谱。而作为货运版车型,这版普拉多也提供标轴版与短轴版可选,斯蒂斯标轴版装货空间达到1574L,承重593KG红杏砸墙,标轴版空间达到2216L,承重756KG,拖拽能力达到3吨。

在配置上面澁谷果歩,也是非常有看头。其全系标配定速巡航、自动大灯、无钥匙进入系统、前排气囊、侧气囊、膝部气囊等、主动牵引力控制系统、车身稳定系统好乐买鞋城 ,拖车横摆控制系统,厚道表现并不输于国内版本车型。在动力上面,货动版普拉多搭载的是一台2.8L柴油动力,最大功率为175马力,最大扭矩分别为420牛米与450牛米,匹配6速手动变速器,并且带有全时四驱系统,并配备托森中央差速器,依然具有强大的越野与应付各种路况的应变能力。

在最为重要的价格方面,短轴版车型起步售价为27546英镑yntz郭民俊,约合人民币24.8万元。长轴版车型起步售价为28509英镑,约合人民币25.6万元。价格对于普拉多来说,挺便宜的藕夹的做法。虽然说是一款拉货车绍兴俞家。但是在越野能力上并没有打折扣,配置也表现得厚道天心恋吧。非要说缺点,就是后面不能坐人,但是人家可以拉货啊沙螽,实在想坐人三道眉草鹀,也可以在后面躺着。再反过来看国内的普拉多十岁大钦差,丐版的价格也到了46.48万,几乎是两倍的价格了。可惜的是溥仪眼镜,这款车估计难以引入国内,就算引入了,凭借着普拉多在国内响当当的名号,价格也绝不会这么便宜的。
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